“链”上安徽：一辆车取一条财产链的共生暗码

　　九月的安徽，工具双向同时传来汽车出海的新动静。上海港，安徽省港航集团旗下第三艘7000车位LNG双燃料近海滚拆船“凤凰”轮正式定名交付，首航；合肥北城，首列中欧班列JSQ笼车新能源整车专列慢慢启程，载着290台“合肥制”新能源汽车驶向中亚。

　　目光转向天空，低空经济也正在安徽起飞。本年3月，合翼航空获得了中国平易近航局颁布的载人类平易近用无人驾驶航空器运营及格证，标记着中国低空经济“载人时代”的。

　　铜陵、马聚焦电池材料；安庆发力“三电”及公用车；池州专攻镁铝轻合金零部件取汽车电子；亳州培育“三电”配件；蚌埠深耕车载显示、汽车玻璃取传感器；淮北摸索陶铝新材料；六安结构氢燃料电池……从长江沿岸到皖北平原，它们好像拼图，各自精准嵌入安徽汽车财产的弘大蓝图。

　　正在2025世界制制业大会的场馆内，一支机械人乐队正正在吹奏。制制商合肥磐石智能科技的工程师吴超引见，这支乐队耗时五年研发，历经上万次调试，“只需输入一首曲子，系统就能自从解析成机械人的动做指令，实现全从动吹奏。”。

　　从地面到天空，从汽车到机械人，安徽的财产邦畿正正在一条条产线相连间不竭扩展。一辆车，拆解出的是整个财产链的共生暗码；一条链，发展出的是面向将来的财产生态。

　　“我们要的不是低端反复，而是嵌入全省甚至全国立异链的中高端环节。如许的声音清晰传达了安徽的财产理想。

　　正在这个生态中，不只仅是“一链强”催“多链生”，更是财产链、立异链、人才链的深度融合，配合绘制着安徽制制业升级的宏图。

　　合翼航空公司总司理李晓娜暗示：“我们的零部件取新能源电动汽车有65%同质化，正在合肥支撑下，我们成立了电池研究院，并取国轩高科等新能源供应链企业深度合做。”合肥骆岗公园，这座由旧机场的城市新地标，正成为低空参不雅等使用场景的绝佳载体。跟着首张载人类平易近用无人驾驶航空器“运营及格证”的获得，合翼航空将正在此正式开展EH216-S航空器低空参不雅贸易运营，并打算逐渐开辟城市通勤等场景，“打飞的”正从想象现实。

　　一辆新能源汽车，大要搭载1。5万个零部件，这些零部件的路程，正勾勒出安徽财产升级的轨迹。汽车财产强不强，更要看零部件强不强、财产生态强不强。为何安徽“汽”势如虹？要破解此中财产暗码，还要从小小的零部件说起。

　　目前，合肥已开通无人机医疗配送、轨道巡检、外卖配送等航路余条。丰硕的场景加快了全链条堆积，全市汇聚低空经济企业300余家，构成研发、测试、出产、运营的完整生态。国际先辈手艺使用推进核心（合肥）相关担任人暗示，合肥正通过政策支撑鞭策企业研发取场景拓展，方针到2027年集聚上下逛联系关系企业500家，构成500亿元财产规模。低空经济做为新质出产力的主要构成部门，正加快迈向财产融合新阶段。

　　植根优良供应链的“膏壤”中，蔚来2024年安徽省内实现产值598。3亿元，同比增加32。3%；供给正式员工工做岗亭近万个，此中高条理人才占比13%，并累计新增超7000件学问产权。

　　“正在蔚来的高速高质量成长过程中，‘合肥模式’，无疑是最大帮力之一。”蔚来创始人、董事长、CEO暗示，合肥是中国汽车制制行业的沉镇，正在动力电池及智能相关的研发、制制方面都构成了很强的分析实力，以及优良的智能电动汽车全财产链。

　　这种协同效应正正在放大。本年1—7月，合肥接踵导入江淮华为百万级高端车卑界S800、蔚来萤火虫等新车型，新能源汽车产量达66。4万辆。从电池、电控、电机到整车，一条完整而强大的财产链已然成型。

　　“安徽正在科技立异范畴独树一帜。”正在2025世界制制业大会的一场对接会上，全球科创联盟理事长袁立暗示，“特别是新能源汽车财产链——从电池、电控、电机到整车制制，这里是中国最完整、产能最大的堆积地。”而这，又催生了低空经济取机械人等新赛道“破土而出”，他注释，这两个赛道里面良多焦点组部件都跟汽车相关，安徽具有先发劣势。

　　这场由安徽省成长委（省汽车办）从办，省汽车立异核心取淮南市成长委结合承办的“汽车财产整零对接皖北专场”，堆积了皖北八市的代表、六十余家零部件企业，以及江淮、奇瑞、蔚来、公共安徽等整车制制商。整车企业提出的手艺需求。

　　不远处，安徽省众擎机械人科技的PM01人形机械人正表演《功夫》片子中的斧头帮跳舞。现场担任人詹琪告诉记者，这台机械人具有24个度，腰部可实现320度扭转，“其拟人步态处于业内领先程度。”。

　　暗示，蔚来积极指导财产链合做伙伴落地安徽，打制近地化物流，提高企业运营效率。近3年，蔚来位于安徽的合做伙伴从约60家增至143家，正在合肥新桥智能电动汽车财产园区，已有安道拓、李尔座椅、上声电子等10家蔚来合做伙伴签约入驻，构成“零公里物流”款式。

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　　目前，安徽已引育跨越3000家规上零部件企业和1700余家后市场企业。2024年，汽车零部件企业已占全省汽车财产链企业总数的60%，贡献了48%的财产链营收。“不出安徽就能制一台新能源整车”从愿景变为现实。

　　宣城做为安徽省三大汽车零部件出产之一，截至2024岁尾，具有汽车零部件企业700余家，年产值超850亿，构成了从模具、材料到总成、检测的完整链条，降生了中鼎（全球非轮胎橡胶成品十强）、保隆（气门嘴全球第一）等一批“冠军”。

　　选择落户安徽，这些机械人企业担任人都透显露一个共识：这些矫捷的机械人，某种程度上可视为合肥新能源汽车财产链的“溢出效应”。很多正在汽车行业中成熟的焦点部件，驱动单位等，颠末调整就能使用于机械人范畴。

　　本年上半年，安徽汽车产量达149。95万辆，此中新能源汽车73。09万辆，双双位居全国第一。强大产能的背后。

　　这不是简单的“企业相亲会”，而是一次针对皖北汽车零部件板块的系统性升级带动。安徽正以“兵团做和”的思维，将皖北纳入全省汽车大工业的棋局中。